在中国营销市场上,副总经理于洪江被人誉为“少帅”,在他的带领下,麾下几款车型销量年年飘红。马自达6长达7年长盛不衰的神话,更是令人瞩目。

这一切,离不开于洪江略带个人色彩的“于式营销法则”。从“A+1=B”、“睿翼:新手老手通吃”,到最新提出的“马自达8无敌第二排”。此次,马8是否也能像马6一样,在整个中国汽车界搅个风生水起?于洪江似乎信心十足。

尽管目前MPV市场的竞争越来越激烈,但于洪江认为这种竞争主要发生在相对低端的市场,中高端MPV市场多年以来还是以GL8和奥德赛为主,这个市场的竞争一点也不激烈,基本没变过。所以在MPV市场中,存在中高端这块乐土。

谈到马自达8的竞争优势,他说,这是舒适到可以躺着享受的车。在马8前期的市场调研中发现,公商务MPV第三排的使用率为18%。于洪江表示:“从市场调研看,第二排坐一个人的概率非常高,马8的第二排座椅可横向移动,能把两个独立沙发变成一个长沙发,与目前的公商务MPV车型相比是一个引人注目的亮点。”

于洪江坚信,马自达8重点突出第二排座位空间和舒适性的做法真正理解了公商务MPV用户的需求,而之前市场上的MPV对于公商务用户需求的理解并不准确,“用于公商务接待的MPV真正要加强的是第二排的舒适性,而不是第三排。”

虽然奥德赛有着月均3000多辆的销量,于总认为其更偏向家用市场,尤其新款奥德赛更像是一款轿车的7座旅行版,其优势在于第一排,没有侧滑门及相对不足的空间也使奥德赛在公商务车市场有着先天的短板。所以在这一市场将与马自达8竞争的只有新GL8。

近年来,马自达已经在不断地探索和发展中形成了清晰的时尚、动感、操控性的品牌形象,作为私家车的概念已根深蒂固。于洪江表示:“我们做马自达8调研的时候,我们把这个品牌遮上,也不告诉是代表哪个公司,用户一看造型就知道是马自达车,说明我们的品牌已经相当精细。”

现在,马自达8开始引领品牌转向公商务车市场,自身突破和品牌形象的丰富非常重要。品牌形象作为一种无形资产,在消费者心中也愈渐清晰而深刻。品牌的核心价值是很难改变的,但可以进一步被丰富,被加深。

马自达一直主攻家用车市场,已经在消费者中有着固定的形象,这样的一款车要转换到公商务用车市场不但消费者需要重新认知,一汽马自达目前也缺乏相关的营销经验和资源。于洪江认为自身因素的影响远大于GL8品牌给马自达8的影响。不过这一市场一般是企事业单位购买为主,都会有专人负责买车,这部分人是相对更懂车的群体,比私人购车要更理性明智。于洪江认为马自达8凭借车辆性能和品质的优势和宣传,能逐步丰富品牌形象。

相信随着马自达8的上市,未来上海通用也会注重加强GL8第二排座位的空间和舒适性。这两个还没真正展开较量的对手已经进入摩拳擦掌的阶段,究竟是领军者GL8凭借双车战略以及多年的品牌影响力继续称霸,还是马自达8凭借无敌第2排能逐步抢占市场,现在还不得而知。不过在这场火拼开始前,一汽于洪江视乎已经做好应战的准备。马8是否能继续书写马6的传奇,我们将拭目以待。